在讨论离岸监管外汇牌照之前，我们不妨简要了解一下全球主流金融监管机构目前的牌照情况。
英国FCA和塞浦路斯CySEC
在欧盟ESMA新规已经实行的当下，传统意义上认可度最高的英国FCA牌照已经无法给客户和交易商带来实际的好处。
在经历铁汇和ACFX事件之后，塞浦路斯CySEC牌照已给客户留下较差的印象，再加上塞浦路斯是欧盟成员国之一，预计未来很少会有券商申请CySEC牌照。
澳洲ASIC
澳洲ASIC已经三年没有发过新的外汇牌照了，甚至有缩减现存持牌券商数量的打算，导致澳洲外汇牌照的价格已经涨到很疯狂的程度。
另外，澳洲监管部门颇为关注通过收购来获得外汇和CFD（差价合约）牌照的行为，若券商稍有不慎出现不合规行为，其辛苦买来的牌照也会被吊销，所以澳洲ASIC牌照已不再具备高性价比。
香港、美国和日本的监管机构
香港证监会SFC（第三类牌照允许开展外汇交易活动）：规定外汇杠杆最高为20倍，而且SFC监管更加适合重视香港当地市场的券商。
美国期货协会NFA：保证金要求过高，并对券商模式有严格限制，这也导致美国市场的零售外汇券商数量越来越少。
日本金融厅FSA：杠杆低、税率高，如果不打算发展日本市场的业务，券商基本不会考虑FSA牌照。
综合考量之下，于券商而言，上述主流金融监管机构外汇牌照的吸引力正逐渐被削弱，离岸监管牌照也因此收获了越来越多的关注。
而在离岸监管中，刚开始流行起来的，是瓦努阿图监管。
不过随着它的大规模泛滥，以及跑路丑闻显著变多，瓦努阿图监管在中国外汇行业的信誉跌至冰点。
同样的，由于国家名声不太好，塞舌尔监管机构颁发的牌照也已经不适合用来开发实际业务，无法开银行账户。
另一个较为著名的离岸监管则是伯利兹IFSC。
对于外汇牌照规定，伯利兹曾在2016年宣布将保证金要求从10万美金提高到50万美金，年费也从5000美金提高到25000美金，甚至后来一再暂停发放新的外汇交易牌照。
值得一提的是，目前有不少券商选择同时持有主流监管牌照以及离岸监管牌照，其中颇为热门的组合是：英国FCA+巴哈马SCB.
鉴于上述主流监管牌照现状，目前已有越来越多的交易者开始接受这种思想：即便开户并不在英国公司之下，只要券商有英国牌照就放心，因为英国牌照是实力和安全的保证。
站在公司的角度来说，英国牌照是开发英国市场的必需品，但客户都希望交易条件对自己有利，所以选择一个相对自由的监管很重要。
英国监管的券商大多会比较在意公司形象和口碑，所以极少会选择瓦努阿图之类的监管，在综合考虑国家形象、金融行业内的认可度、申请时间、保证金要求、对交易模式的限制、能不能开银行账户等因素后，不少券商选择了巴哈马监管。
尽管中国交易者认为巴哈马是不知名岛国，但这个地方为欧美人所熟知，巴哈马SCB也得到了大多数地区金融监管机构的认可，其牌照申请时间一般为2-3个月左右。
巴哈马SCB颁发的dealing in securities as principal牌照(类似于我们平时说的B Book牌照)保证金要求为30万美金；dealing in securities as agent牌照(类似于我们平时说的A Book牌照)保证金要求为12万美金。
此外，巴哈马SCB牌照没有杠杆限制，并且可以在大型银行开设账户，因此不少FCA持牌公司格外青睐巴哈马监管。
（作者周胜系外汇原创自媒体“汇商那点事”联合创始人）
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